VIATISS : un logiciel de gestion pour le transport sanitaire

En bref. VIATISS est un logiciel de gestion du transport sanitaire destiné aux taxis conventionnés, aux exploitants de VSL et aux sociétés d’ambulances. Le site présente une régulation en temps réel, des plannings par véhicule, une application chauffeur et un moteur de facturation métier. Dûment et VIATISS appartiennent au Groupe COCORICO, mais restent deux produits distincts, sans connexion automatique présumée. Le rapprochement présenté ici concerne uniquement la rigueur administrative et, pour Dûment, le recouvrement amiable des factures entre professionnels.

VIATISS, un logiciel de gestion du transport sanitaire

Une entreprise de transport sanitaire doit coordonner les demandes, les véhicules, les chauffeurs et les éléments nécessaires à la facturation. Une modification d’horaire ou une information incomplète peut affecter plusieurs personnes : régulation, conducteur et équipe administrative. Le choix d’un logiciel métier porte donc autant sur l’organisation quotidienne que sur la continuité des informations.

VIATISS rassemble ces dimensions dans une même offre. Ses pages officielles décrivent quatre ensembles : régulation, facturation, application chauffeur et portail destiné aux établissements. L’objectif affiché est de faire circuler les informations du transport jusqu’au dossier de facturation, plutôt que de multiplier les supports séparés.

Cette présentation restitue les fonctions décrites par l’éditeur. Elle ne constitue ni un test en conditions réelles ni une validation indépendante des performances annoncées. Les promesses commerciales de disparition des rejets ou de gains de temps ne sont pas reprises comme des résultats garantis.

Trois activités, des contraintes à vérifier séparément

Pour les taxis conventionnés, VIATISS présente la gestion des conventions départementales, des majorations, du transport partagé et des courses récurrentes. L’offre vise aussi bien l’artisan mono-véhicule que les exploitants disposant de plusieurs véhicules.

Pour les VSL, le site met l’accent sur les séries de transports, les groupages compatibles et la ventilation kilométrique. Il indique également pouvoir gérer des flottes mixtes réunissant VSL, taxis conventionnés et ambulances.

La page dédiée aux ambulances présente notamment la gestion des équipages, du planning et des gardes. Ces besoins méritent une démonstration spécifique : une présentation générale ne suffit pas à confirmer que toutes les particularités d’une organisation sont couvertes.

Régulation et plannings : rendre l’activité lisible

La régulation VIATISS associe un tableau Kanban, un planning par véhicule et la position des chauffeurs. Le tableau distingue notamment les courses en brouillon, celles à facturer et celles déjà facturées. Le planning met en évidence les chevauchements afin d’aider le régulateur à identifier les conflits.

Le site décrit aussi la réattribution d’une course par glisser-déposer, avec mise à jour transmise au chauffeur. Cette continuité entre le poste de régulation et le terrain constitue un point concret à examiner pendant une démonstration : qui reçoit la modification, comment elle apparaît et quelles informations restent disponibles ?

Historique des modifications et transport partagé

VIATISS annonce un historique horodaté des changements avec identification de leur auteur. Pour une équipe, cette traçabilité peut aider à retrouver l’origine d’une modification et à comprendre le déroulement d’une journée. Elle ne remplace pas une organisation claire des responsabilités.

La détection des transports partageables figure également dans les fonctions présentées. Il convient de vérifier les critères utilisés, la manière de valider un groupage et ses conséquences sur la facturation. Un regroupement proposé par le logiciel doit rester compatible avec les contraintes opérationnelles du transporteur.

Pour évaluer le planning, une démonstration utile peut partir d’une journée représentative : course récurrente, changement tardif, véhicule indisponible et retour décalé. Cela permet d’observer le fonctionnement annoncé sans confondre une interface de présentation avec une situation réelle d’exploitation.

Application chauffeur : documenter la tournée

L’application chauffeur de VIATISS est présentée comme le prolongement mobile de la régulation. Elle affiche la tournée du jour et les informations utiles au déplacement. Le site mentionne le démarrage et la clôture d’une course, la signature sur écran, la géolocalisation et l’ajout de photographies de justificatifs.

Le mode hors ligne fait aussi partie des fonctions annoncées : la tournée est téléchargée, puis les informations se synchronisent au retour de la connexion. Pour une entreprise intervenant dans des zones à couverture variable, ce comportement doit être vérifié avec les appareils et les usages de son équipe.

Relier le terrain au dossier administratif

L’intérêt organisationnel réside dans la disponibilité des informations après le transport. Une pièce jointe lisible, un horaire documenté ou un trajet correctement rattaché au dossier peuvent faciliter le travail administratif. Leur utilité dépend toutefois de règles internes : documents attendus, personne chargée de les vérifier et traitement des éléments manquants.

La présence de données relatives aux patients impose aussi de délimiter les accès et les usages. Cet article ne conclut pas à une certification particulière de l’hébergement. Les garanties contractuelles, les habilitations, la conservation et les modalités de restitution des données doivent être examinées avec l’éditeur avant le déploiement.

Facturation : contrôler les informations avant l’envoi

Le moteur de facturation VIATISS présente des règles conventionnelles, des majorations, des abattements liés au transport partagé et des contrôles préalables. Les éléments cités comprennent notamment la prescription, le kilométrage, le motif du transport et le tarif.

Le site décrit également la préparation de lots SEFi, la ventilation des parts de financement et le suivi des règlements. Ces fonctions relèvent de VIATISS. Elles ne doivent pas être attribuées à Dûment, dont le périmètre évoqué dans cet article reste celui des créances entre professionnels.

Distinguer les fonctions annoncées des validations à confirmer

La prudence est particulièrement importante sur la télétransmission. La page de facturation mentionne un agrément CNDA en cours, tandis qu’une page spécifique évoque des tests et le suivi d’un agrément définitif. Ces éléments ne permettent pas de présenter ici un agrément définitif comme acquis.

Avant de retenir le logiciel, l’entreprise doit demander le statut précis des validations, le périmètre effectivement disponible et les conditions de mise en production. De même, les échéances réglementaires mises en avant par le site ne sont pas reprises ici comme des obligations universelles vérifiées indépendamment.

Cette distinction protège la qualité de l’information : une fonction décrite par un éditeur, une validation technique et une obligation réglementaire sont des sujets différents. Une démonstration peut montrer un parcours, mais les engagements correspondants doivent aussi être clarifiés dans les documents contractuels.

Un portail pour les établissements de santé

Le portail établissements permet, selon VIATISS, aux hôpitaux, cliniques et EHPAD de créer leurs demandes de transport. La page décrit une vérification des comptes prescripteurs, un historique partagé et une visibilité sur l’arrivée du chauffeur.

Elle précise également que certains transports peuvent être facturés directement à l’établissement dans le même moteur. Ce point est essentiel pour distinguer les circuits : tous les transports ne correspondent pas au même destinataire de facture ni aux mêmes modalités de paiement.

Pour un transporteur, les questions pratiques portent sur l’identité de l’entité facturée, les références attendues et le circuit de validation. L’existence d’une demande dans un portail ne suffit pas, à elle seule, à établir que l’établissement est le débiteur de la prestation. Le cadre applicable au transport concerné doit être explicite.

Tarifs et ressources : ce que le site permet de retenir

La page des tarifs VIATISS présente trois formules : Essentiel, Pro et Réseau. Le site annonce une tarification par véhicule, un choix entre rythme mensuel et annuel, ainsi qu’un essai gratuit de quatorze jours sans carte bancaire.

Les montants affichés doivent être confirmés avant engagement. Dans la version consultée, le simulateur et les réponses de la FAQ ne permettent pas de reconstituer sans ambiguïté tous les prix selon la flotte et la périodicité. Il est donc préférable de demander un récapitulatif écrit plutôt que de publier ici un coût total extrapolé.

La comparaison doit intégrer le nombre de véhicules, les utilisateurs, le portail établissements, les besoins multi-sites, le support et les modalités de reprise des données. Ces critères permettent de confronter les formules au fonctionnement réel de l’entreprise, au-delà d’un prix d’entrée.

Les ressources publiées par VIATISS abordent la régulation, la facturation et les évolutions du secteur. Elles peuvent préparer les questions à poser à l’éditeur. Les contenus réglementaires restent à rapprocher des références officielles applicables à l’activité concernée.

Pourquoi VIATISS compte pour une entreprise créancière

Dans cette section, l’entreprise créancière est uniquement le transporteur qui détient une facture payable par un professionnel : établissement de santé ou société cliente, lorsque ce destinataire doit effectivement régler la prestation. Il ne s’agit ni des paiements dus par les patients ni des flux de l’Assurance maladie.

La qualité des données produites en amont peut faciliter le paiement de ces factures professionnelles. Une identité de débiteur exacte, une référence de prestation, une date cohérente, un montant explicable et les justificatifs attendus donnent au service comptable du client un dossier plus facile à rapprocher et à valider.

Prévenir les désaccords administratifs

Un retard peut appeler une vérification avant toute relance : la facture a-t-elle été envoyée au bon interlocuteur ? La référence demandée est-elle présente ? Un règlement a-t-il déjà été reçu ? Le client professionnel conteste-t-il une prestation ou attend-il simplement un document ?

Les informations de régulation et de facturation peuvent contribuer à cette clarification, à condition d’être pertinentes et accessibles aux personnes habilitées. L’objectif n’est pas de transmettre toutes les données du transport, mais de disposer des seuls éléments nécessaires à l’explication de la facture professionnelle.

Deux produits distincts au sein du même groupe

Dûment et VIATISS appartiennent au Groupe COCORICO. La page officielle de présentation de VIATISS identifie HOLDING COCORICO comme éditeur. Ce lien de groupe ne signifie pas que VIATISS est client de Dûment, ni qu’une synchronisation existe entre les produits.

VIATISS intervient sur la gestion métier du transporteur. Dûment propose un logiciel français de recouvrement amiable B2B. Dans le périmètre retenu ici, son rôle concerne uniquement le suivi amiable de factures entre professionnels, après vérification du débiteur, de la facture et des paiements déjà reçus.

Pour découvrir ce second périmètre, consultez les fonctionnalités de Dûment. La présentation des autres logiciels du groupe figure dans notre espace partenaires. Toute éventuelle circulation de données entre outils demanderait une vérification dédiée ; aucune connexion automatique n’est affirmée dans cet article.

Comment préparer une démonstration de VIATISS

Une évaluation utile commence par les besoins propres à l’entreprise : activités exercées, organisation de la flotte, récurrence des courses, rôles administratifs et circuits de facturation. Un scénario représentatif permet ensuite de suivre une demande, sa planification, sa réalisation et son passage en facturation.

La démonstration doit aussi couvrir une exception : information manquante, modification de tournée ou correction du dossier. Enfin, faites préciser les conditions commerciales, la reprise des historiques, les accès et la restitution des données. Cette méthode permet d’apprécier VIATISS comme un outil métier, sans transformer ses annonces en garanties générales de résultat.